Autodes kasutatavad poldid ja mutrid on mõeldud erinevate komponentide ühendamiseks. Nende osade piisava eelkoormuse tagamiseks ei tohi neid paigaldamise ajal üle pingutada. Liiga pingutamise korral võivad välised ühendusosad välisjõudude mõjul kergesti jäädavalt deformeeruda; Lisaks võivad poldid ise kannatada töötamise ajal liigse venimise ja deformatsiooni tõttu, mis võib viia keermete katkemiseni või isegi purunemiseni. Näiteks mis puudutab auto koputusandurit: kui kinnituskruvi on üle pingutatud, muutub andur liiga tundlikuks,-mis võib negatiivselt mõjutada mootori kiirendust-, samas kui see on liiga lõtv, muutub signaali tuvastamine ebausaldusväärseks.
Seega, kui rääkida autodes kasutatavatest poltidest, siis ei pruugi pingutada parem. Need poldid ja mutrid kinnitavad paljusid komponente; tagamaks, et need säilitavad vajaliku eelkoormuse, on hädavajalik vältida nende üle pingutamist. Ülemäärane pingutamine võib väliste jõudude mõjul põhjustada väliste ühendusosade püsiva deformatsiooni, mille tulemuseks on keermete katkemine või purunemine ning lõppkokkuvõttes sõiduki kasutusiga.
