Isekeermestavad{0}}kruvid on keermestatud kinnitusdetailid, mis on võimelised moodustama oma keermed; nende keerme-ristlõigetel on spetsiaalsed profiilid-nagu kolmik- või viisnurksed kujundid,-mis kasutavad külmekstrusiooni, et luua sisekeermed eel-puuritud augu sees, võimaldades seeläbi häirivat sobitamist ilma, et oleks vaja eelnevalt-keermestatud auku. Karbureeritud või legeerterasest valmistatud kruvid läbivad pinnakõvenemise, et saavutada madal pöördemoment, kõrge kinnitusjõudlus ja -lahtinemisvastane võime. Nende pinna kõvadus võib ületada Rockwell Hardness C56 ja saadaolevad keerme spetsifikatsioonid on vahemikus M3 kuni M12. Struktuurselt koosnevad need peast, varrest ja otsast ning on saadaval erinevates konfiguratsioonides,{12}}sh Phillipsi pannipead ja kuusnurksed pead,{13}}mis muudab need laialdaselt kasutatavaks vibratsioonitundlikes keskkondades, nagu autotööstus, mootorrataste tootmine ja elektroonika, ühendamiseks.
Kodumaises autotööstuses on nende kinnitusdetailide kasutuselevõttu välismaise tehnoloogia kasutuselevõtu kaudu järk-järgult edenenud. Materjalivalik on konstruktsiooni tugevuse suurendamiseks arenenud madala-süsiniksisaldusega terasest keskmise-süsinikega legeerteraseni,-täpsemalt 35CrMo-. Tootmisprotsessis kasutatakse külmotsa ja spetsiaalseid keerme{7}valtsimise tehnikaid, mis on kombineeritud madala-kihi karburiseerimise kuumtöötlusega; see režiim tagab pinna kõvaduse üle 45 HRC, säilitades samal ajal südamiku sitkuse vahemikus 28–39 HRC. Alates 21. sajandi vahetusest on patenteeritud tehnoloogiad ajendanud konstruktsioonilisi uuendusi,-nagu viisnurkse keerme ristlõige-, mis suurendab kontaktpinda, ja kolmnurksed lõikesooned, mis tekitavad mitme-punkti takistuse pöördemomendi-, mille tulemuseks on 50% kuni 60% optimeerimismomenti suurenemine ja blokeerumisvastane pöördemoment veelgi {0} esitus.
